Avion cu motor...

Nu  vreau să mă refer la proiectele fotografice realizate în cadrul show-urilor aviatice ci la fotografierea avioanelor sau aparatelor de zbor aflate în misiuni de rutină. De multe ori, când vezi pe cer un aparat de zbor (avion, helicopter, planor, etc.) eşti tentat să duci camera la ochi şi să declanşezi.

Zbor la mare înãlţime

Cel mai simplu mod de a realiza a un proiect cu aparate de zbor este să te afli în apropierea unui aeroport. Şi ideal ar fi ca aparatul tău să se afle într-o "relaţie"cu ceva. În perspectivă cu o clădire, cu solul sau  cu alt subiect aflat în zbor (balon, pasăre, etc)

Despre relaţia aparatului de zbor cu solul  (avionul decoleazã)

Câteva cuvinte despre activităţile organizate în relaţie cu Aeroportul Iaşi am amintit în postările de AICI şi AICI . Voi mai reveni la subiecte gen "airshow"

Chiar dacã avionul nu este foarte vizibil , imaginea spune o poveste  

Dar acum aşa vrea să pun în discuţie câteva idei pe care le sugerează cunoscãtorii în ceea ce eu numesc "fotografia de lângă aeroport" sau "aero-fotografia". Pentru asta, ca de obicei, am citit o serie de articole pe net, am studiat indicaţiile şi le-am aplicat personal. Drept urmare, iată la ce concluzii am ajuns.

• Încearcă să surprinzi "esenţa" - spiritul acţiunii în ceea ce fotografiezi - şi numesc prin asta... zborul. Pentru asta, ai în vedere şi relaţia de care aminteam mai sus..  Norii pot juca un rol important.

Fotografia unui avion "suspendat" în aer nu îţi oferã alte informaţii decât cele legate de aparat si de numele operatorului de zbor

• Camera compactă nu este cea mai indicată pentru fotografierea avioanelor în zbor. Ai nevoie de un mirrorless sau un DSRL cu care să poţi face câteva reglaje esenţiale. Vei avea cu tine şi un teleobiectiv cu care vei putea face fotografii frumoase, având în vedere şi posibilitatea pe care ţi-o oferă de a "separa" subiectul-avionul de background (mã refer al bokeh).

Prezenţa norilor în astfel de cadre poate sã ofere profunzime fotografiei

 

• În cazul unor astfel de fotografii, spun specialiştii, expunerea nu respectă reguli. Vei descoperi curând că fotografierea avioanelor care zboară pe cer poate duce la expuneri greșite, chiar și la cele mai sofisticate sisteme de evaluare (metering). Nu aş putea spune că am remarcat personal "erori", dar probabil că asta ţine şi de experienţa fiecărui fotograf.

Un teleobiectiv este întotdeauna bine-venit

• Nu "îngheţa" mişcarea elicei (unde este cazul). Unii spun că atunci când poţi să vezi clar, într-o fotografie, elicea unui avion în mişcare e semn că fotograful nu a fost prea priceput. Reglează viteza de declanşare pe undeva între 1/125 şi 1/500. S-ar putea să cobori chiar şi mai mult sau să urci, vei obţine efecte diverse dar reţine, o elice care "stã" la un aparat care zboarã nu dă bine în fotografie.

Elicea care "stã" a unui avion care pluteşte nu "dã" foarte bine

• Du-te după avion (panning). Vei putea astfel să redai mai bine mişcarea. Pentru a realiza astfel de imagini îţi trebuie experienţă iar aceasta se obţine exersând "panning-ul"  pe maşini în mişcare.

Panning (avionul se vede bine, backgound-ul apare blurat)

• Experimentează puncte de staţie neobişnuite sau unghiuri diferite. Desigur poţi să "umpli" imaginea cu aparatul de zbor, să fotografiezi chiar nasul pilotului,  dar asta nu este indicat. Cel mai bine este să laşi spaţiu de manevră pentru aparat. Vei sugera astfel esenţa zborului. Poţi obţine lucruri deosebite profitând de spaţiul negativ. Dar pentru asta fii curajos  şi experimentează.

Foto(a) - spaţiul negativ sub avion şi planor - este mai bine sugerat zborul (înãlţarea)

Foto(b) - spaţiul negativ deasupra avionului şi planorului

Mult succes la fotografiat şi să auzim numai de bine.

Mașinile zburătoare, Iașul și fotografia

Zilele trecute am făcut o vizită la Aeroportul Internațional, împreună cu tovarășii mei bloggeri din Iași, de la Kooperativa 2.0  filiala locală. A fost o acțiune reușită, care mi-a permis să mă documentez pentru un foto-proiect de promovare a orașului Iași, la care vreau să lucrez în perioada următoare, împreună cu câțiva colegi fotografi de la CFI.

Aerogara Iasi în 1938 (sursa: R.Apetrei - photobucket)

Aeroportul Iaşi este unul dintre cele mai vechi aeroporturi acreditate din România. Încă din anul 1905 aveau loc pe pista de iarbă "întreceri artistice aviatice" cu pionierii aviaţiei romantice, la acea vreme. Anul 1926 este considerat anul apariţiei zborurilor comerciale, când devine oficialã ruta Bucureşti-Galaţi-Iaşi şi Chişinău, rutã pe care continuã zborurile pânã la începerea celui de-al II-lea Rãzboi Mondial (vezi Istoria aeroportului Iași)

În anul 1969, Aeroportul Iaşi este modernizat și se construiește o pistă de 1800 de metri.
Îmi amintesc cã în acea vreme am fost la aeroport pentru a întâmpina un grup de elevi francezi, care vizitau orașul Iași. Era un eveniment deosebit pentru noi. E drept că nu vedeam decât un câmp fără margini în fața noastră, că era foarte mult soare și că, de fapt, pe noi copiii ne interesa avionul mare, care făcea un zgomot asurzitor.

Imaginea care mi s-a întipărit de atunci în minte, pentru multă vreme, este cea a turnului de control al aeroportului, astãzi demolat. 

Pista aeroportului Iași, înainte de extindere (sursa: airports-worldwide)

În ultimii ani, odată cu creșterea importanței obiectivului, ca principală poartă de intrare în orașul Iași, în județ și în Regiunea de Nord-Est a României, s-au înmulțit evenimentele de promovare și "zumzetul" informațiilor despre aeroport și activitatea de aici a crescut proporțional cu zgomotul avioanelor, care survoleazã Iașul spre destinații devenite acum obișnuite.

Fără îndoială, acest lucru nu ar fi fost posibil fără proiectul de extindere a pistei aeroportului, finalizat în august 2014. AICI găsiți un film scurt de prezentare - de pe Youtube.

Pista nouă extinsă a aeroportului Iași (sursa: wikimedia.org)

Îmi amintesc cu plăcere de ziua în care a fost inaugurată pista extinsă la 2400 de metri și de primul avion ce a aterizat aici. Și îmi amintesc de turnul de control și de balizaj și de cei prezenți (gazde și musafiri), răspândiți peste tot prin șantierul încă nefinalizat, dar emoționați și bucuroși de momentul la care asistau.

Un eveniment anual în relație cu Aeroportul Iași și mă refer aici la show-urile aeronautice, s-a permanentizat și atrage atenția a mii și mii de ieșeni și nu numai, în zilele de vară în care se desfășoară.

FOTO-IDEEA - Un proiect fotografic cu un asemenea subiect este interesant și provocator, pentru că el se derulează și se completează cu alte atracții pe măsură (auto, nautice, etc.). Instantanee, portrete, viteză, efecte, ce-ți poți dori mai mult!?

La Aeroportul Internațional Iași există o echipă dinamică și frumoasă care, bine coordonată, este capabilă să facă față etapei de dezvoltare actuale și într-un mod profesionist, pune în valoare noua investiție a Iașului, poartă de intrare aero în "dulcele târg" și în Regiunea de Nord-Est a României.

În prezent Aeroportul Iași face legătura cu 16 destinații externe, față de una singură, spre Viena, în 2012. La sfârșitul lunii martie au fost inaugurate două zboruri noi - Barcelona și Bruxelles, altele două - Larnaca și Catania, urmând a fi lansate în luna iulie. Urmeazã, tot în 2016, alte douã curse interne spre Cluj și Timișoara.

Numărul de pasageri în anul 2015 a fost de 381.000, față de anul anterior, când s-a ridicat la 270.000. Aeroportul lucrează pe profit.

Din informațiile primite de la conducerea aeroportului reiese că aportul pe care îl aduce instituția în dezvoltarea economică a orașului este vizibil. Statisticile arată că în 2015 turismul în Iași a crescut cu 40% față de anul 2012; s-a înregistrat o creștere a cererilor privind închirierea spațiilor de birouri în Iași.
În ceea ce privește turismul, Aeroportul Iași a inițiat înfiițntarea unui Cluster de turism la Iași (o primă întâlnire a avut deja loc) - încurajând principalii "actori" în domeniu să se implice și să colaboreze în dezvoltarea unui proiect integrat.

Fără îndoială dezvoltarea Aeroportului Internațional Iași este un motiv de mândrie pentru noi ieșenii, oriunde ne-am afla. 

Mai jos aveți alte fotografii din vizita bloggerilor ieșeni la Aeroport. Fotografiile sunt realizate de colegul meu, "foto-varășul blogosferei locale" - Paul Pădurariu. Mulțumesc Paul. De organizarea vizitei s-a ocupat "tovarășa suflet" a cooperativei noastre de Iași - Andreea Ignat. Mulțumiri Andreea.